《交通巨人》攻略4、游戏后记

后记

TG是精巧的PC玩具，难度不高，上手容易，让你轻松享受游戏的乐趣而不会象即时战略游戏那样让你精神紧张。但这也带来了TG唯一的不足，就是有点平淡，缺少情节，耐玩度不高，经营类游戏大多有此通病。为此可以请朋友联机对战，这样会更有竞争性。其实这对于休闲游戏也不算什么大缺点，我就喜欢静静地看着我的巴士车队在城市里不知疲倦地穿行，心里充满了喜悦。不知怎的，竟会想起德国老电影《英俊少年》中祖孙俩一起玩玩具火车的情景来。

除了游戏性，我更看重的是TG表现出的环保和公益意识。目前我国发展私车似乎已成定局，但发展私车“是否应该”的问题却因近几年的许多事实而进一步彰显了。主管部门希望汽车能成为拉动内需的“支柱产业”，汽车厂家出于自身利益要求极力鼓吹老百姓的“汽车梦”，国际车展一个接一个，国内媒体不冷静地追捧炒作，使相当多的人把私车看作了“现代生活方式”的代表。

事实上，世界上所有特大城市的交通无不主要依靠发达的公共交通，对私车则有诸多限制。统计表明，伦敦市民出行70％依靠公共交通，一些主要街道只允许公共汽车和出租车进入；无论东京还是巴黎，人们日常出行主要使用地铁。再看人口逾千万的北京，公共交通在市民出行中的份量已从70年代末的70％左右下降到目前的不足40％。在大都市中，公共交通的退步是明显的失策。车多路少，修路永远赶不上车辆的增长。全国城市中北京修路最多，但90年代以来，北京汽车年增长28．8％，道路年增长仅1．6％。如果车价降到大众能普遍消费的程度，北京将步台北、曼谷之后尘，成为“亚洲最大的停车场”！

国外汽车商谁不想向中国人倾销“轮子上的美国梦”？但中国国情不允许！我国是发展中国家，人口众多，资源缺乏，环境污染不断加重。中国要达到德国同样的汽车消费水平需要6亿辆车，看看城市灰色的天空，想想前些天困扰欧美的石油涨价，环境和资源都向我们敲响了警钟。中国作为石油净进口国已经开始分担油价上涨的苦恼，一旦汽车成为全民消费，这种苦恼就会成为我们真正的噩梦！

毫无疑问，大城市应优先发展公共交通，尤其是轨道交通，这方面TG给我们上了一课。华盛顿人口仅50万，有4条地铁，全长112公里；东京地铁全长218．9公里。近年上海已建成2条地铁，1条高架轻轨，轨道交通长度已超过北京，市内交通状况大为改善。北京花巨资修了那么多路，严重破坏古都风貌，公共交通却每况愈下，两者相较，高下立现。事实表明，TG中所展示的先进的公共交通系统才是我们解决城市交通问题的最佳方案，从这一点看来，TG称得上是“绿色环保”游戏。

现在市面上模拟经营类的游戏是越来越多了，笔者粗粗算来就有十多部。既有经营航空公司、铁路的财大气粗的康采恩，也有客栈、便利店、水产行这类小本生意；有做西餐馆、速食店等餐饮业的，也有玩过山车、主题公园的，甚至有开医院的，当然还有现在介绍的《交通巨人 Traffic Giant》。要是把当市长，当法老，当球队经理的也算进去，数量就更可观了。商品经济的影响力实在无孔不入，连潇洒的玩家们也不能超然物外。老实说，多玩经营类游戏，对我们在这个商品社会里立足存身当然是...没有多大帮助的！:)

既然如此，我们许多的家长和老师一定又要问：“那你为什么还要玩这些游戏呢？”其实又何必多问，套用言情小说里常见的一句话：爱一个人是不需要理由的。爱一部游戏也是不需要太多理由的！